Невероятная история падения и взлета автомобиля DeLorean DMC-12 стала возможна только благодаря фантастической силе киноискусства. Если бы для съемок замечательного блокбастера «Назад в будущее» не понадобилась футуристическая машина, вряд ли кто-то помнил бы сейчас этот автомобиль. Но судьба распорядилась иначе.
Многие автолюбители с вожделением поглядывали на недоступные центрально-моторные автомобили, ведь эта элита спортивных автомобилей являлась неосуществимой мечтой для большинства любителей быстрой езды.
Немецкие и французские инженеры традиционно находились на передовой линии автомобильной индустрии. Например изобретенная Фердинандом Порше в 1932 году торсионная подвеска, уже через два года была запущена в серийное производство компанией Citroen. Эта же схема подвески была позднее использована в конструкции легендарного «Жука».
История автомобилестроения насчитывает уже более сотни лет, а эксперты так и не пришли до сих пор к единому мнению, кого же считать его изобретателем и что вообще считать первым автомобилем.
Фирменная аббревиатура DaciaLogan MCV в раскрытом виде представляется как MultiConvivialVehicle. А в свободном переводе звучит приблизительно так - «многофункциональный автомобиль для компании». Производители автомобилей обычно легко плодят подобные сокращения, как только появляется новая модель, которая хоть чуть-чуть отличается от традиционных, уже имеющихся на рынке. А если «попонятнее», то к какому разряду автомобилей можно отнести DaciaLogan MCV? Это обычный универсал, компактный минивэн или что-то другое?
Бывают случаи, когда работу может выполнить только очень большой и мощный механизм, иначе она становится экономически нецелесообразной. Ярче всего это проявляется в горных работах, при разработке полезных ископаемых карьерным способом.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
«Скачущий на желтом фоне жеребец» - ретро-автомобиль Ferrari » AlfaClock - Самые интересные новости автомира
Комментариев нет:
Отправить комментарий